在充分肯定國內汽車檢測行業發展現狀的同時，應當清醒地看到其不足的方面，認清發展方向，樹立堅定信心，在技術上、管理上狠下功夫，爭取更大的突破和創造，盡快趕上和超過世界先進水平。

1．要在技術上下功夫

(1) 加強技術基礎研究，促進法規體系建設。國內汽車檢測技術發展過程中，普遍對儀器設備、控制系統等“硬件”技術比較重視，卻對難度更大、投入更多、社會效益更加明顯的檢測項目、檢測方法、限值標準、設備要求、環境條件等基礎性“軟件”技術的研究比較疏忽。為了使我國汽車檢測技術得以全面發展，有關部門已經加強對汽車檢測技術基礎的研究，在制定和修訂汽車性能要求與檢測方法及限值標準、汽車檢測設備技術條件和檢定規程、汽車檢測機構能力要求與檢測條件等技術法規方面、在統一和規范全國各地檢測要求與操作技術方面、在頒布和實施汽車檢測中有關“安全”、“節能”、“環?！痹O備型式認證規則方面，以及其他有關方面取得了明顯進展，并將逐步得到更加完善。

(2) 加強檢測設備攻關，促使檢測技術進步。國產設備雖然得到了較大發展，但與國外相比總體技術水平還是顯得比較落后，整體形象不能令人滿意。因此，國內檢測設備生產行業要進一步加大開發研制的投入，建立和改進一批技術開發研究中心，廣泛應用計算機技術、高科技顯示技術、高精度傳感器技術以及電子、光學、聲學、理化、機械等多種原理相結合的一體化技術等，促進汽車檢測設備向精密化、數字化、自動化、智能化、綜合化、專家系統化方向發展。在研發途徑方面，一方面要立足國內汽車檢測設備生產企業，在現有基礎上進行技術改造、完善設備性能，走自我發展、自我完善的道路；另一方面要加強國際合作，引進國外先進技術、資訊、模式、觀念，增強自主開發能力，生產出更多具有中國特色與中國品牌的汽車檢測設備，加快國產設備升級換代的步伐，促進國內汽車檢測技術進步，開拓新的檢測領域，推動汽車檢測行業發展。

(3) 加強檢測方法更新，促成檢測效率提高。根據服務功能的不同，汽車檢測站可以分為安全環保檢測站、維修診斷檢測站、綜合性能檢測站等不同類型。與其他類型的檢測站相比，因為綜合性能檢測站需要檢測的項目較多，完成檢測過程需要的時間較長，所以對提高檢測效率的期望更加迫切。因此，從事或熱心汽車綜合性能檢測事業的單位和人士，有必要加培努力，刻苦鉆研，從改善工藝布局、改善裝備配置、改善控制程序、改善檢測手段等方面入手，在確保檢測質量的前提下，優化檢測過程，縮短節拍時間，不斷提高檢測效率。

2．要在管理上下功夫

(1) 加快社會化步伐，進一步完善在用汽車檢測市場。在我國，對在用汽車的檢測體制與國外有所不同，排放檢測由國家環境保護總局主管，安全技術檢驗由國家公安部主管，綜合性能檢測由國家交通部主管，職能比較分散，相互獨立，缺乏溝通，重復檢測難于避免，車主感到十分不便。有關部門曾規定，排放可以委托安全檢測站檢測，如果在一定期限內已經接受過安全項目檢測，那么在綜合性能檢測時就可以對安全項目免檢。這些規定看起來可行，但執行起來還是有點難，因為管生產就要管安全，綜合性能檢測時如果撇開安全項目不檢，一旦出了問題檢測站還是難辭其責的。因此，對在用汽車檢測體制實行改革，走社會化之路才是最終解決重復檢測為難車主問題的有效途徑。所謂汽車檢測社會化，就是要在國家專業化職能部門的統一領導下，建立獨立的在用汽車檢測機構，這些機構要具備實施綜合性能(其中就包含了安全性能、環保性能)檢測的能力，他們的檢測結果應該同時得到環保、公安、交通等有關部門的認可。只有這樣，才能協調各方面的政策，做好規劃和服務工作，確保檢測行業得以健康發展，同時也有利于汽車檢測技術的進步。

(2) 加強汽車檢測質量管理，確保檢測結果的科學性、準確性和權威性。檢測質量管理是檢測行業管理的又一項重中之重的工作，總的目標是要達到GB/T 17993-2005規定的管理要求。具體來講，有這樣幾項工作尤其要抓緊抓好：一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全質量體系，包括事實性質量體系和文件化質量體系，對所有質量要素實施全面控制，定期申報并接受計量認證考核，有條件的可申報實驗室認可。二是要按JT/T 478-2002的要求設置和維護計算機控制聯網檢測系統，加強對汽車檢測設備的管理，不但要對汽車檢測計量器具實行定期檢定和校準，而且要做好日常維護和運行中的檢查，確?？刂葡到y和檢測設備運行可靠。三是要認真搞好檢測人員培訓，不但要堅持上崗培訓，實現100%的持證上崗率，而且要積極開展在崗培訓，強化規范操作意識，及時把汽車檢測的新技術介紹給檢測人員，不斷提高他們的技術素質。四是要堅持開展質量管理活動，定期檢查和督促質量體系文件的貫徹執行情況，按計劃完成質量體系內部審核和管理評審，查找質量體系運行中存在的問題尤其是影響檢測報告質量的因素，及時采取糾正防范措施。

(3) 加強汽車檢測行業作風建設，塑造和維護良好的社會形象。汽車檢測涉及的利益群體面廣量大，堅持搞好行風建設，以優質服務、秉公辦事爭取被全社會廣泛認可，最大限度地獲取社會效益，對汽車檢測行業的發展極為重要。因此，汽車檢測站要加強反腐倡廉教育、職業道德教育，增強檢測人員廉潔自律意識和拒腐防變能力，使他們不去違規。要加強制度建設，設置警示“高壓線”，動真碰硬，使檢測人員不能違規。要建立健全內、外監督體制，形成層層防范局面，消除檢測人員的僥幸心理，使他們不敢違規。要關心檢測人員的學習、工作和生活，盡可能地幫助他們解決一些實際問題，消除一些后顧之憂，使他們不必違規。在加強對檢測人員素質控制的同時，還要積極創造條件，加強與客戶的聯系，公示收費標準，公開服務承諾，設立行風評議箱，公布舉報投訴電話，全方位地接受社會監督。

(4) 實現汽車檢測的網絡化管理，促進資源共享，提高管理效率。目前國內的汽車檢測站已經被要求實現計算機聯網自動控制。但這種計算機控制僅僅在各站內部實現了網絡化，控制方式尚有較大差別，數據接口不一定符合加入大網絡的要求。因此，要實現真正意義上的全國網絡化管理，還有相當長的路程要走。盡管如此，仍應當把實現網絡化管理作為今后的工作目標。因為只有實現了真正意義上的網絡化管理，才能實現大范圍內的資源共享，極大程度地提高管理效率。當然，相當長的路，可以分段來走。先在汽車檢測行業統一數據接口方式，推廣站內局域網，然后在站內局域網已經或接近普及的地區建立地市級廣域網，進而在地市級廣域網比較普及的地區建立省市級廣域網，最后利用信息高速公路將全國的汽車檢測站聯成一個網，在全國范圍內實現信息資源、硬件資源、軟件資源的共享，讓各級主管部門可以即時了解各地區車輛的技術狀況。